Trong một sự kiện đáng ngạc nhiên, lệnh cấm đắp chăn ủ lốp ban đầu dự kiến có hiệu lực từ mùa giải sắp tới đã được sửa đổi. Các quy tắc hiện quy định vẫn sẽ được phép, nhưng có khả năng FIA sẽ áp dụng lại lệnh cấm trong khi chờ quyết định cuối cùng vào cuối tháng Bảy.

George Russell, tay đua của Mercedes, đã tham gia một bài kiểm tra quan trọng của Pirelli tại Barcelona sau Grand Prix Tây Ban Nha. Tham gia cùng anh ta là tài xế dự bị của Mercedes Mick Schumacher và các tài xế Ferrari Charles Leclerc và Carlos Sainz. Nâng cao trải nghiệm xem F1 của bạn với tỷ lệ cá cược hấp dẫn từ Nextbet.

Tầm quan trọng của cuộc thử nghiệm này nằm ở chỗ chỉ còn một phiên thử nghiệm miễn phí còn lại được lên lịch vào năm 2024, sẽ diễn ra tại Silverstone với các đội như Red Bull và Haas tham gia, ngay trước khi có phán quyết cuối cùng.

Mặc dù cuộc thử nghiệm ở Barcelona được báo cáo là diễn ra tốt đẹp và đã đạt được tiến bộ đáng kể với lốp không có chăn kể từ cuộc thử nghiệm ban đầu của họ, nhưng Russell bày tỏ sự dè dặt của mình. Ông cho rằng kết quả tích cực của cuộc thử nghiệm ở Barcelona có thể là do nhiệt độ cao và các đặc điểm đường đua độc đáo tại vòng đua Tây Ban Nha.

“Nhìn lại thì có lẽ nó đã không được thử nghiệm trong điều kiện thích hợp ở đúng mạch,” Russell nhận xét khi được hỏi về khả năng chạy đua của lốp không mền. Anh nói thêm, “Tôi không nghĩ rằng chúng ta với tư cách là một môn thể thao chưa thể đưa những chiếc lốp này vào một kịch bản đua xe.”

Russell giải thích thêm về những lo ngại của mình, nêu bật những rủi ro tiềm ẩn khi dừng pit và vòng đua thử thách trong điều kiện lạnh giá. Ông bày tỏ sự nghi ngờ về tính phù hợp của lốp xe và đặt câu hỏi liệu các nguồn lực và nỗ lực phát triển có thể được sử dụng tốt hơn ở nơi khác hay không.

Leclerc lặp lại những cảm xúc tương tự về bài kiểm tra ở Barcelona. Mặc dù thừa nhận rằng lốp xe hoạt động tốt trong điều kiện thời tiết nóng trong quá trình thử nghiệm, nhưng ông nhấn mạnh sự cần thiết phải đánh giá hoạt động của chúng trong điều kiện kém thuận lợi hơn.

“Còn quá sớm để nói,” Leclerc nói khi được hỏi về khả năng chạy đua của lốp mới. Anh ấy tiếp tục, “Tôi muốn có thể thử nghiệm những chiếc lốp đó trong các điều kiện khác nhau, sau đó xem liệu chúng có thể đua được trong mọi điều kiện hay không.”

Leclerc nhấn mạnh tầm quan trọng của việc kiểm tra lốp xe ở nhiệt độ thấp hơn, vì đó là một thách thức đáng kể. Anh ấy đề cập rằng việc quản lý lốp xe trở nên khó khăn hơn nhiều khi chạy đua với những chiếc xe khác.

Fernando Alonso, người đã có kinh nghiệm đua xe không phủ mền trong thời gian tham gia Indy 500, bày tỏ sự hoài nghi về tính hiệu quả của phương pháp này trong Công thức 1.

Alonso giải thích: “Điều đó phụ thuộc vào năng lượng lốp mà bạn đặt vào mạch cụ thể đó. “Thành thật mà nói, tôi không phải là người thích bỏ lớp phủ ra và tôi không hiểu lý do tại sao.”

Alonso đã trích dẫn các nhu cầu khác nhau của các mạch khác nhau và nêu lên mối lo ngại về những khó khăn tiềm tàng mà việc thiếu chăn có thể tạo ra, đặc biệt là ở những nơi như Monaco.

Vì quyết định liên quan đến lệnh cấm phủ chăn ủ ấm lốp xe vẫn chưa chắc chắn, rõ ràng là các tay đua và đội đua đã e ngại về khả năng đua và tính thực tế của việc chạy mà không có chúng. Thử nghiệm và đánh giá thêm trong một loạt các điều kiện sẽ rất quan trọng trong việc xác định tương lai của quy định này trong Công thức 1. Cập nhật tất cả các thông tin thể thao mới nhất từ F1 chỉ có tại Thể Thao Nextbet.